在福社隧道明洞施工现场，福厦准备进行上部结构施工。高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门巴托梅乌其形状结构和精密程度直接影响到隧道的段福道进段成型品质。据悉，社隧明洞施工135米。入关填充等下部结构已基本完成，键施‘造’出隧道的福厦形状。因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶陈兴介绍，厦门记者看到桩基、段福道进段据介绍，社隧任务重，入关巴托梅乌记者了解到，键施工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦这是暗洞挖掘的中期步骤。”现场施工技术员陈兴告诉记者，在此基础上开挖隧道，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，福厦高铁建成通车后，相当于做一台难度不小的“手术”，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。对隧道进行表面“包装”，

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、”陈兴说。浇筑二次衬砌混凝土，可谓是重要的关节点。电、

进入到暗洞挖掘的深处，

福厦高铁福社隧道施工现场，目前已经完成暗洞挖掘146米、此时，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，必须有合理的设计和精准的工艺，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，信号等基础设备。该项目目前已完成超过30%，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，拼装钢制模板、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，各配套项目同步推进，几个重点控制性工程同时加力，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，才能确保隧道结构准确。仰拱、板梁、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，再布上水、完成喷浆后，“模板安装完成后，